常见技术解答
key to difficulty
| 序号 | 故障现象 | 可能产生的原因 | 解决方法 |
| 01 | 排气量达不到设计要求 | 1.气阀泄漏，特别是低压级气阀的泄漏。 | 检查低压级气阀，并采取相应措施。 |
| 2.填料漏气。 | 检查填料的密封情况，并采取相应措施。 | ||
| 3.第一级气缸余隙容积过大。 | 调整气缸余隙容积。 | ||
| 4.第一级吸气压力过低或吸气温度过高。 | 调整第一级吸气压力达到规定压力和规定的吸气温度。 | ||
| 02 | 功率消耗超过设计规定 | 1.气阀阻力太大。 | 检查气阀弹簧力是否合适，气阀通道面积是否足够大。 |
| 2.一级吸气压力过高。 | 检查管道和冷却器，如阻力太大，应采取相应措施。 | ||
| 3.压缩级之间的内泄漏。 | 检查吸排气是否正常，各级气体排出温度是否增高，并采取相应措施。 | ||
| 03 | 级间压力超过正常压力 | 1.后一级的吸、排气阀不好。 | 检查气阀，更换损坏件。 |
| 2.第一级吸入压力过高。 | 检查并消除。 | ||
| 3.前一级冷却器冷却能力不足。 | 检查冷却器。 | ||
| 4.活塞环泄漏引起排出量不足。 | 更换活塞环。 | ||
| 5.到后一级间的管路阻力增大。 | 检查管路保持畅通。 | ||
| 6.本级吸、排气阀不好或装反。 | 检查气阀。 | ||
| 04 | 级间压力低于正常压力 | 1.第一级吸、排气阀不良引起排气不足及第一级活塞环泄漏过大。 | 检查气阀，更换损坏件，检查活塞环。 |
| 2.前一级排出后或后一级吸入前的机外泄漏。 | 检查泄漏处并消除。 | ||
| 3.吸入管道阻力太大。 | 检查管路保持畅通。 | ||
| 05 | 排气温度超过正常温度 | 1.排气阀泄漏。 | 检查排气阀并消除泄漏。 |
| 2.吸入温度超过规定值。 | 检查工艺流程，消除高温源。 | ||
| 3.气缸或冷却器冷却效果不良。 | 增加冷却水量，使冷却器畅通。 | ||
| 06 | 运动部件发生异常的声音 | 1.连杆螺栓、轴承盖螺栓、十字头螺母松动或断裂。 | 紧固或更换损坏件。 |
| 2.主轴承、连杆大小头瓦、十字头滑道等间隙过大。 | 检查并调整间隙。 | ||
| 3.各轴瓦与轴承座接触不良，有间隙。 | 研刮轴瓦瓦背。 | ||
| 4.曲轴与联轴器配合松动。 | 检查并采取相应措施。 | ||
| 07 | 气缸内发生异常声音 | 1.气阀有故障。 | 检查气阀并消除故障。 |
| 2.气缸余隙容积太小。 | 适当加大余隙容积。 | ||
| 3.润滑油太多或气体含水多，产生水击现象。 | 适当减少润滑油量，提高油、水分离器效果，或在气缸下部加排泄阀。 | ||
| 4.异物掉入气缸内。 | 检查并消除。 | ||
| 5.气缸套松动或活塞断裂。 | 检查并采取相应措施。 | ||
| 6.活塞杆螺母或活塞螺母松动。 | 紧固。 | ||
| 7.填料破损。 | 更换填料。 | ||
| 08 | 气缸发热 | 1.冷却水太少或冷却水中断。 | 检查冷却水供应情况。 |
| 2.气缸润滑油太少或润滑油中断。 | 检查气缸润滑油，油压是否正常，油量是否足够。 | ||
| 3.由于脏物带进气缸，使气缸镜面拉毛。 | 检查气缸，并采取相应措施。 | ||
| 09 | 轴承或十字头滑道发热 | 1.配合间隙过小。 | 调整间隙。 |
| 2.轴和轴承接触不均匀。 | 重新研刮轴瓦。 | ||
| 3.润滑油油压太低或断油。 | 检查油泵、油路情况。 | ||
| 4.润滑油太脏。 | 更换润滑油。 | ||
| 10 | 油泵的油压不够或没有压力 | 1.吸油管不严密，管内有空气。 | 排除空气。 |
| 2.油泵泵壳和填料不严密、漏油。 | 检查并消除。 | ||
| 3.吸油阀有故障或吸油管堵塞。 | 检查并消除。 | ||
| 4.油箱内润滑油太少。 | 添加润滑油。 | ||
| 5.滤油器太脏。 | 清洗滤油器。 | ||
| 11 | 填料漏气 | 1.油、气太脏或由于断油，把活塞杆拉毛。 | 更换润滑油，消除赃物，修复活塞杆或更换。 |
| 2.回气管不通。 | 疏通回气管。 | ||
| 3.填料装配不良。 | 重新装配填料。 | ||
| 12 | 气缸部份发生不正常的振动 | 1.支撑不对。 | 调整支撑间隙。 |
| 2.填料或活塞环磨损。 | 更换填料或活塞环。 | ||
| 3.配管振动引起的。 | 消除配管的振动。 | ||
| 4.垫片松。 | 调整垫片。 | ||
| 5.气缸内有异物掉入。 | 清出异物。 | ||
| 13 | 机体部份发生不正常的振动 | 1.各轴承及十字头滑道间隙过大。 | 调整各部分间隙。 |
| 2.气缸振动引起。 | 消除气缸振动。 | ||
| 3.各部件接合不好。 | 检查并调整。 | ||
| 14 | 管道发生不正常振动 | 1.管卡太松或断裂。 | 紧固或更换新的管卡，应考虑管子热膨胀。 |
| 2.支撑刚性不够。 | 加固支撑。 | ||
| 3.气流脉动引起共振。 | 用预流孔改变其共振面。 | ||
| 4.配管架子振动大。 | 加固配管架子。 |
